Update Trayek & Tarif Bus Mayasari Bakti

Meskipun kredit untuk kendaraan bermotor kini semakin murah dan mudah, banyak masyarakat yang lebih suka naik transportasi umum seperti bus kota demi mengurangi kemacetan, terutama di kawasan ibukota Jakarta. Dan, dari sekian banyak perusahaan penyedia jasa bus, bus Mayasari Bakti pasti menjadi salah satu bus yang paling dikenal masyarakat.

Mayasari Bakti merupakan perusahaan jasa transportasi yang beroperasi di kawasan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi atau biasa disingkat Jabodetabek. Sejak dibangun tahun 1964 silam, bus Mayasari Bakti dikatakan telah berhasil menjadi salah satu penyedia jasa layanan bus kota dengan trayek atau jurusan terbanyak.

Bus Mayasari Bakti - trayekbuskota.blogspot.co.id

Kemudian, sejak April 2016 lalu, bus Mayasari Bakti juga tergabung dalam manajemen PT TransJakarta dan menjadi salah satu operator bus TransJakarta yang mematok tarif per kilometer. Untuk TransJakarta, bus Mayasari Bakti beroperasi di Koridor 2, 2A, 3, 5E, 9, 9A, dan 10. Divisi busway ini punya dua pool, yang berada di Cijantung dan Klender, dengan 279 unit khusus dari merk Scania dan Mercedes-Benz.

Memang, untuk divisi reguler, yang melayani trayek-trayek umum, masih tetap beroperasi. Namun, karena pasar bus kota saat ini seperti mati suri, perusahaan berencana untuk mengubah semua armada mereka agar berada di bawah naungan PT TransJakarta yang dinilai memiliki manajemen yang baik. PO Mayasari Bakti sendiri saat ini sedang melakukan proses untuk menuju ke arah sana.

Tarif Bus Mayasari Bakti

Seperti disampaikan di atas, selain trayek reguler, sebagian armada bus Mayasari Bakti juga telah bergabung dengan bus TransJakarta. Dibandingkan bus reguler, layanan TransJakarta memang mematok harga tiket yang lebih terjangkau. Pada jam 05.00 hingga 07.00 WIB, tarif TransJakarta hanya Rp2.000 per penumpang, sedangkan harga tiket pada jam 07.00 hingga 24.00 WIB dan 24.00 hingga 05.00 WIB sebesar Rp3.500 per penumpang.

Bus Mayasari Bakti - (Youtube: INFO TRANSPORTASI INDONESIA)

Menurut perusahaan, mau tidak mau, mereka harus ganti kulit. Pasalnya, dengan tarif Rp3.500, bus TransJakarta sudah mendapat subsidi, armada yang bagus, kinclong, dan ada SPM yang harus diikuti oleh operator. Ini untuk memastikan bahwa produk yang digunakan pengguna jasa adalah sebuah produk yang sudah ada standar-nya dan tidak asal-asalan.

(Panca)